Présentation par Mme Marie Lacoursière avec la collaboration de M. François Mercier
Formula FSAECVM
La SAE (Society of Automotive Engineers) est une société qui regroupe environ 80 000 membres à travers le monde, qui ont en commun un intérêt pour le transport. Elle fut fondée en 1905 et présidée par Andrew Riker. Elle avait comme vice-président un jeune ingénieur prometteur : Henry Ford. La société regroupe aujourd’hui des ingénieurs, administrateurs, éducateurs et étudiants. Ces derniers proviennent de plus de 350 institutions d’ingénierie à travers le monde. La SAE offre, entre autres, une plateforme d’échange d’idées et d’informations techniques enrichissantes. Ce sont des gens dévoués qui partagent un intérêt commun : l’avancement des technologies du transport pour l’évolution de notre société.
Une équipe dynamique d’enseignants du programme de génie mécanique du Cégep du Vieux Montréal s’inscrit dans la foulée des activités de cette société. Ils en font au fil de sessions successives, une activité pédagogique formatrice à plusieurs égards. Monsieur François Mercier, ingénieur, enseignant et aujourd’hui coordonnateur FORMULE SAE au département des techniques de génie mécanique & technologie de maintenance industrielle de ce cégep nous en parle.
Monsieur François Mercier coordonnateur Formule SAE
Les origines du projet au Cégep du Vieux montréal
Lors de mon arrivée au cégep du Vieux Montréal à l’automne 2005, je partageais mon bureau avec Dino Grifo, jeune enseignant dynamique fraîchement gradué de l’ÉTS. Très rapidement il me fait part du projet qu’il a mis sur pied «la formule SAE» et me demande si je désire m’impliquer. Cet évènement fait partie de la série de compétitions «Collegiate Design Series»organisées par la SAE(Society of Automotive Engineers) et est destiné aux étudiants en génie de niveau universitaire. Le concept derrière «Formula SAE» est le suivant : l’équipe travaille pour une compagnie fictive de design qui conçoit, fabrique, teste et présente à des investisseurs potentiels, un prototype de voiture destiné aux pilotes de courses amateurs. La voiture est évaluée en fonction de sa performance en accélération, freinage, maniabilité et fiabilité. Je trouvais le projet intéressant, mais lui mentionnais qu’avec quatre nouveaux cours à donner, la marmite risquait d’être pleine pour quelque temps.
Au mois de mai 2006, le club étudiant FSAECVM, composé de quelques élèves du programme de techniques de génie mécanique, se rend envers et contre tout à la compétition «Formula SAE® Michigan» tout près de Détroit. Les élèves ont mis les bouchées doubles dans le dernier droit pour réussir à terminer la voiture et le résultat est impressionnant. Réussir à fabriquer une voiture de type formula est à mes yeux d’observateur tout un exploit. En plus de participer au projet, les élèves doivent assister à leurs cours et certains travaillent à l’extérieur. L’équipe vit un stress assez intense la veille du départ, surtout que la compétition a lieu au même moment que la semaine des examens. Lorsque je constate le niveau d’implication de mon collègue Dino et de certains autres, dont Jean-Philippe Limoges, qui ont dans l’ombre mis la main à la pâte, j’admire leur dévouement et leur passion, car ce travail est en surcroît de leur pleine tâche d’enseignement. L’équipe du FSAECVM est la seule d'un cégep à participer à la compétition internationale «Formula SAE® Michigan». Les participants viennent en grande majorité des universités et ceux-ci proviennent de plusieurs pays (Allemagne, Angleterre, Autriche, Brésil, Canada, Corée du Sud, États-Unis, Grèce, Inde, Japon, etc.).
Des débuts exigeants
Le FSAECVM ne performe pas au niveau du classement à sa première participation, mais réussit tout de même à prendre part à la dernière épreuve dynamique de la compétition. L’équipe vit une expérience inoubliable. Durant les quatre jours que dure la compétition, les participants font tout en leurs moyens pour que leur voiture performe. L’expérience est intense et la solidarité entre les écoles est hors du commun. Le FSAECVM revient avec un bagage d’expérience, des souvenirs mémorables et avec l’ambition de poursuivre l’aventure.
L’équipe participe à l’édition 2007, mais la charge de travail pèse lourd sur les épaules des enseignants qui s’impliquent. Le Collège supporte déjà financièrement le projet par l’entremise des différentes associations (Association étudiante, Service aux étudiants, Fondation, Association des parents), mais donne un coup de pouce additionnel en accordant à compter de l’hiver 2008 un dégagement partiel en guise de reconnaissance de l’engagement des enseignants. Pour diverses raisons l’équipe ne parvient pas à compléter la voiture pour l’édition 2008.
De la persévérance, de la détermination et de la pluridisciplinarité
À compter de l’automne 2008, on me demande si je désire coordonner le projet et j’accepte. Il ne reste qu’un élève (Charles Ratelle) de l’édition 2008, car tous les autres membres ont quitté pour l’université ou le marché du travail. Nos objectifs sont de rebâtir une nouvelle équipe, de remettre le projet sur la route et d’assurer une relève pour les équipes à venir. Nous assistons quelques membres de l’équipe à l’édition 2009 en tant qu’observateurs en nous promettant de participer à celle de 2010.
Monsieur Serge Nadeau, enseignant
À l’automne 2009, le département de design industriel se joint à nous pour s’occuper de la carrosserie et du banc du pilote. Le professeur Serge Nadeau et son équipe donnent un second souffle à notre projet. Leur contribution est au-delà de nos espérances. De plus, un ancien élève (Maxime Tessier) ayant participé à la fabrication des voitures précédentes, est engagé à l’hiver 2010 comme technicien au sein de notre département. Le moral des troupes est à son plus haut niveau depuis des lunes et l’équipe est «crankée» à bloc. Elle réussit à participer à la compétition et termine la première épreuve dynamique de son histoire. Un problème de moteur limite sa progression.
Juges édition 2011 Michigan International Speedway 2011
Fort de son expérience et d’une équipe renouvelée, le FSAECVM participe à nouveau à l’édition 2011 et fait un pas de géant en remettant tous les rapports exigés des épreuves statiques, et en participant aux quatre épreuves dynamiques avec un résultat des plus encourageants ( 78e /120).
Il faut également souligner la participation du CVM à une autre compétition «Collegiate Design Series» organisée par la SAE soit le BAJA. C'est un véhicule tout-terrain (VTT) monoplace amphibie, propulsé par un moteur de 10 cv (chevaux-vapeurs). L’équipe du BAJACVM participe à l’édition 2008 tenue au mois de juin à Sherbrooke ainsi qu’à l’édition 2009 en février à l’épreuve du Nord organisée par l’Université Laval à Québec.
Des projets formateurs
Pour mener ces projets avec succès, une multitude de tâches doivent être réalisées : concevoir, préparer des budgets, solliciter des commanditaires, rédiger des rapports techniques, organiser des réunions, usiner, assembler, souder, trouver des fournisseurs, recruter de nouveaux membres, et beaucoup plus.
L’élève développe alors son autonomie, sa capacité de travailler en équipe, son leadership, ses habiletés de communication et toutes les compétences essentielles à la pratique professionnelle du technicien. Il (elle) applique les notions théoriques à la pratique. De plus, des liens d’amitié se tissent tout au long du parcours, ce qui facilite leur intégration.
Au terme de ce projet, l’élève acquiert une expérience personnelle et professionnelle très favorable à son intégration au marché du travail.
La beauté de ce projet c’est qu’il est très mobilisateur. Plusieurs départements se sont greffés au projet depuis ses débuts. On y retrouve ceux de techniques de génie mécanique, technologie de maintenance industrielle, design industriel, technologie de l’électronique industrielle et graphisme. D’autres départements se joindront sous peu. De plus, d’éventuelles ententes sont à prévoir avec d’autres écoles techniques.
Je tiens à souligner l’appui de mes collègues des départements de techniques de génie mécanique et technologie de maintenance industrielle qui collaborent et qui font preuve de souplesse et d’ouverture pour greffer le projet à l’intérieur du programme d’étude. Je remercie la direction du Collège, les départements qui participent et nos commanditaires qui nous supportent. J’aimerais aussi souligner la contribution de l’équipe de formule de l’ÉTS qui est toujours prête à répondre à nos questions. Enfin, je tiens surtout à remercier les élèves d’hier et d’aujourd’hui pour leur énergie et leur engouement contagieux. Ce projet leur appartient et ils méritent d’être félicités.
Il est toujours étonnant de voir ce que ces jeunes peuvent réaliser lorsqu’on leur donne la possibilité de se dépasser.
Longue vie au FSAECVM!
François Mercier | Cégep du Vieux Montréal
enseignant | coordonnateur FORMULE SAE
Départements de techniques de génie mécanique
et de technologie de maintenance industrielle
255, rue Ontario Est, Montréal QC H2X 1X6
514-982-3437 x 7126 | local A02.29 | francoismercier@cvm.qc.ca
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